Dienstag, 29. Oktober 2019

In den ersten neun Monaten dieses Jahres sank der CO2-Ausstoss im deutschen Energiesektor gegenüber dem Vorjahreszeitraum um insgesamt 40 Millionen Tonnen (ca. 40%). Ausserdem ist die Stromproduktion über reine Offshore-Windanlagen im gleichen Sektor und Zeitraum um 30% gestiegen. Und: Grüner Wasserstoff hat es gegenüber dem batterieelektrischen Antrieb weiterhin nicht leicht - aber das wissen wir ja alle schon, oder? In der heutigen Selektion findet ihr gleich zwei Artikel zu dem Thema. Einer behandelt die fehlende Effizienz und deutlich höhere Infrastrukturkosten, der andere die kaum vorhandene positive Wirkung gegen den Klimawandel.

Elektromobilität

Elektromobilität schlägt Wasserstoff bei Energiewende im Verkehr

Wer hätte das gedacht (Spoiler, ich): Die kostengünstigste Option für den Umbau des Verkehrs zu einem treibhausgasneutralen Sektor sind laut einer neuen Studie Elektrofahrzeuge. Der teuerste Weg wäre ein Umstieg auf Brennstoffzellenfahrzeuge, die aus erneuerbarem Strom hergestellten Wasserstoff nutzen.

Nissan zeigt Konzeptauto für eine neue Ära

Wie bei jeder Automesse gibt es im Vorfeld wieder zahlreiche Konzepte zu sehen und auch Nissan ist mit dem Ariya (der optisch im Detail doch etwas an den Leaf erinnert) dabei. Im Gegensatz zum letzten Konzept sehen wir hier aber vermutlich ein Elektroauto, welches in knapp zwei Jahren auf den Markt kommt und mit 500 km Reichweite eine Antwort auf Teslas Model Y sein wird.

Schweiz

Klimawandel

Bill Gates: Der freie Markt wird unseren Planeten nicht retten

Der freie Markt will und kann unseren Planeten nicht retten. Der reichste Mann der Welt, Bill Gates, erklärt in einem Interview mit dem US-Magazin The Atlantic, dass der private Sektor zu egoistisch und ineffizient ist, um bahnbrechende Innovationen wie Alternativen zu fossilen Energieträgern zu entwickeln. Die dringend notwendige Energiewende können wir nur erreichen, wenn der Staat massiv in Forschung und Entwicklung in diesem Bereich investiert.

Biolandwirtschaft führt zu schlechterer CO2-Bilanz

Will man den Anteil der Treibhausgasemissionen aus Ackerbau und Viehzucht spürbar reduzieren und trotzdem ökologische Landwirtschaft betreiben, führt an einer weitgehenden Umstellung der Ernährung in der Bevölkerung kein Weg vorbei. Eine Reduktion des Fleischkonsums würde zudem zusätzliches Land für pflanzliche Anbauprodukte freigeben, was wiederum mehr Kohlendioxid bindet.

Photovoltaik

Batterien

Kartoffelbauer versorgt Lagerhalle off-grid mit Salzwasserbatterien

Lediglich 10-kWh-Salzwasserbatterien sichern in Belgien die Stromversorgung einer abgelegenen Lagerhalle eines Kartoffelbauern. Die Halle ist nicht an das Stromnetz angebunden. Daher entschied sich der Landwirt in einem ersten Schritt für eine Off-Grid-Anlage aus Generator und Salzwasserbatterien. Der Generator soll aber zum Glück noch mit eine PV-Anlage ergänzt werden. Dann wiederum wird die Batterie auf 30 kWh aufgestockt.

Wissen(schaft)

Mobilität mit Wasserstoff - Luft wird besser, Klima bleibt warm

Wasserstoff gilt vielen als der Energieträger der Zukunft. Schliesslich entstehen bei seiner Verbrennung entstehen ausser Wasserdampf keine anderen Treibhausgase. Wie gross aber wären die Vorteile für Umwelt und Klima in Zahlen, würde man statt Benzin oder Diesel künftig Wasserstoff tanken. Das wollten Hamburger Klimaforscher mit einer aufwendigen Computersimulation herausfinden. Ihre durchaus überraschenden Ergebnisse stellen sie nun um Fachblatt Science vor.

NEFZ, WLPT und RDE - Wo ist der Unterschied?

Zum Artikel "Zwei Drittel der Dieselautos fallen bei amtlichen NOx-Tests durch" gibt es eine recht sachliche Erklärung. Keines der Fahrzeuge, die über dem Grenzwert liegen, ist "illegal", da diese auf andere Testzyklen optimiert wurden und auch deren Grenzwerte gelten. Getestet wurden beim KBA aber alle nach dem realistischen Zyklus RDE, der erst nächstes Jahr als verbindlich gilt. Die einzigen Fahrzeuge die beim Test nicht durchfielen wurden effektiv bereits auf diesen Testzyklus optimiert. Dennoch: Die NOx belastung ist und bleibt bei manchen Fahrzeugen unter realen Bedingungen bis zu 18x höher als Angegeben.

Europa

Aus NewMotion wird Shell Recharge

Vor ziemlich genau zwei Jahren hat Shell NewMotion übernommen. Die Übernahme erfolgte überraschend und kann durchaus als äusserst weitsichtig von Shell betrachtet werden. Schon damals gehörte NewMotion neben Plugsurfing zum grössten Roaming-Netzwerkbetreiber Europas - Ich persönlich wusste gar nicht, dass Shell hier die Finger im Spiel hat. Grundsätzlich soll alles bleiben wie gehabt, es gehe lediglich darum, die Marke klarer zu Positionieren.

International