Dienstag, 25. Februar 2020

Eigentlich hat "man" fest damit gerechnet, dass uns noch etwa 10 Jahre bleiben um die Treibhausgas-Emissionen auf Netto-Null zu reduzieren, damit das 1,5 Grad Limit (oft wird es Ziel genannt, aber wir sollten ja eigentlich eher vorher bremsen) nicht überschritten wird. Durch das abtauen des Permafrostes, grössflächige Waldbrände und das Kollabieren der Wälder könnte diese Rechnung nicht mehr aufgehen. Ausserdem wurde berichtet, dass der Ausstoss von menschgemachtem Methan deutlich höher ist als angenommen Das ist wichtig, denn Methan ist als Treibhaus-Gas deutlich potenter als CO2. Aufgrund der bisher angenommen geringen Emissionen fliesst es in manche Rechnungen aber gar nicht ein. Das sind alles Faktoren, die erst teilweise mit einbezogen werden. Es gibt jedoch massenhaft gute News, nicht nur aus Europa, sondern auch aus Indien, Amerika und China - Dort unter speziellen Umständen: Der Coronavirus, der zum Shutdown vieler Fabriken in China führte, soll die CO2-Emissionen des Landes angeblich temporär um einen Viertel gesenkt haben.

Elektromobilität

Renault Twingo Z.E. kommt noch in diesem Jahr

Renault hat den Twingo Z.E. vorgestellt, der ab Ende Jahr in den Handel kommen soll. Der Kleinwagens erhält einen Elektromotor mit 60 kW Leistung und ein wassergekühltes Akkupaket mit einer Kapazität von 21 kWh. Damit soll laut der Mitteilung der Franzosen im WLTP-Testzyklus eine Reichweite von 180 Km möglich sein, im rein Städtischen Verkehr sogar bis zu 250 Km.

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Der Strom für Elektroautos verursacht kein zusätzliches CO2

Wenn ein Kohlekraftwerk für das Laden von Batterien eine Tonne CO2 mehr produziert, muss diese Emissionsmenge anderswo eingespart werden. Wenn wir in der Schweiz ein zusätzliches Benzinauto mit einem Elektrofahrzeug ersetzen und alle anderen Faktoren konstant halten, wird tatsächlich mehr Strom aus fossilen Quellen generiert. Dies führt aber eben nicht zu höheren Gesamtemissionen.

Europa